我在新加坡的生活 – 2002年至2026年

我于2002年11月5日抵达新加坡。

原计划两年完成，结果现在已经过去了24年。

我的任务是代表一家美国公司，负责亚洲的客户和合作伙伴（第一印象）。今天，24年后，回想起那天，我不禁莞尔。我当时以一个骄傲的德国人的身份来到亚洲，坚信：我来这里就是要让这些亚洲公司见识一下真正的运作方式。

最棒的是，我受到了热烈的欢迎。毕竟，我来自高档汽车、工程师和全球市场领导者的故乡。西门子、博世和梅赛德斯-奔驰这些名字代表着德国的尖端技术。在当时，“德国制造”远不止是亚洲的产地标签，它更是品质的保证。

然而，这些年来，改变的不仅仅是新加坡。我对德国、亚洲以及我自己的看法也开始转变。那个自认为可以教别人一些东西的德国人，变成了一个每天都在学习新知识的人。

在新加坡生活了近四分之一世纪之后，我想回顾一下我所见证的最深刻的变化以及这些年带给我的感悟。

这里非常重视德国技术。

尤其是在我这段旅程的初期，作为一名德国人，我常常感到无比自豪，甚至哽咽。我永远不会忘记格哈德·施罗德在浦东为第一条德国高速铁路揭幕的情景。一列德国火车在亚洲驶向未来——对我而言，这完美展现了德国的工程技术和政治活力，是的，当时我为此感到无比自豪。

可惜的是，德国放弃了这项高科技，因为成本太高。即使在中国，建设5万公里、票价适中的高速铁路也很难在经济上可行。上海到杭州（160公里）之间时速600公里的铁路也是如此。然而，中国人——以及新加坡人——对这类项目持有不同的态度：这类项目是为了造福民众，并且主要由国家出资。

这就是你所谓的共产主义吗？那新加坡到处都是这种东西。

新加坡已经发生了翻天覆地的变化。

随着我在新加坡安顿下来，这座城市本身也以惊人的速度发生了变化。我2002年抵达新加坡时，它已经是一个现代化且繁荣的城市。但在接下来的24年里，我亲眼见证了这座城市的持续发展。新的地铁线路拔地而起，滨海湾从一个开发区蜕变为城市的新中心，而像滨海湾花园和星耀樟宜这样的项目，更让新加坡不断树立新的标杆。

更令人印象深刻的是，长期规划和实施始终如一。顺便一提，我在新加坡找不到我们两种优质产品：美味的德国面包和高效的德国官僚机构。我在这里不到十分钟就能完成报税（更多信息请点击
这里）。

我在这里居住的时间越长，就越经常将德国和新加坡的发展进行比较。而我的视角也正是因此而逐渐改变的。

格哈德·施罗德和安格拉·默克尔都是具有国际声誉的德国总理。

德国随后进入了安格拉·默克尔时代。她是一位在国际舞台上谈判和融合的绝对大师。当局势变得棘手时，她能与弗拉基米尔·普京、唐纳德·特朗普和其他一些性格复杂的人物坐在一起，在关键时刻保持冷静。

至少在我所处的亚洲圈子里，我多次亲眼目睹了人们对默克尔的高度尊重。她完美地体现了德国所珍视的品质：可靠、稳定和务实的解决问题能力。

我记得一位驻欧盟大使在新加坡的一次晚宴上说过这样一句话：他说，只要默克尔在场，其他人就会倾听并解决问题——包括特朗普和普京。

光泽层出现裂纹。

然而，辉煌时期很快就出现了裂痕，柏林勃兰登堡机场（BER）就是其中之一。我的亚洲同事们无数次用难以置信的眼神看着我。“德国也会发生这种事？” ——你们那里真的会发生这种事吗？一个以工程技术闻名的国家竟然无法建成一座机场，这着实令人费解。

亚洲的这种反差尤为显著。我已经在新加坡降落过数百次了。我的最好成绩是：从飞机着陆到打车，包括入境和提取行李，只用了12分钟。而我们在德国的抵达时间则要长得多。我们在勃兰登堡机场（BER）的经历尤其糟糕（详情请点击此处）。

这就是北京机场的样子，它历经四年左右的建设才正式启用。北京并非个例。中国有很多这样的例子；吉隆坡、曼谷、伊斯坦布尔和其他一些城市也都建成了令人印象深刻的机场。

作为一名德国人，我感到不自在的时候

遗憾的是，如今我越来越希望隐瞒自己的国籍。当经济部长哈贝克，尤其是外交部长贝尔伯克在国际舞台上发表讲话时，我经常会听到一些亚洲对话者的反应，这种反应在过去我几乎无法与德国联系起来：他们摇头表示不理解。曾经代表着能力、可靠性和专业精神的“德国制造”形象，如今在这里也日益显露裂痕。

有时我觉得德国已经从出口世界冠军变成了官僚主义和道德说教的输出国。幸好，安娜莱娜用“幽默”的方式表达了这一切。

我宁愿在2026年成为新加坡人。

周末打开电脑后，我看到了一些评论，需要查阅资料才能理解。原来奥迪的一位首席执行官曾在选举前两周与特朗普同台演讲。

在我看来，这几乎代表着德国商业和外交中“直觉”的丧失。对比十分鲜明：一位德国首席执行官在美国总统竞选舞台上欢庆胜利，而德国国内汽车行业却在为生存而挣扎——这在很大程度上要归咎于特朗普。

一位来自汉堡的朋友立刻评论道：“我这辈子都是奥迪车主，真是太失望了。那是我最后一辆奥迪。”以后我可能也会跟Sixt明确表示：“别再卖奥迪了！”

在我所处的亚洲环境中，忠诚、顾及面子和集体责任备受重视，这样的行为不仅被视为糟糕的公关行为，也被视为缺乏领导力。

世界对德国有更高的期望。

许多亚洲对话者的沮丧并非出于恶意，而是源于失望。他们仍然尊重“德国制造”的历史意义，并且更希望看到一个强大而务实的德国一个在全球贸易中可靠的制衡力量—而不是一个对自身世界​​地位感到迷茫的国家。

个人结论：从老师到学生

实际上，我当时的计划很简单：我会来新加坡待两年，简要地向这里的人们解释一下“德国制造”的商业和效率是如何运作的，然后飞回国。

24年后，或许最重要也最令人百感交集的教训是：如今我们德国人能教给新加坡和中国的东西实在太少了。形势已经逆转。每天看到我的新家乡和地区发生的一切，我都感觉他们领先我们几十年（更多内容请点击此处）。他们已经走在快车道上，而我们德国人还在争论是否应该起步。

我真心希望德国最终能够转变观念，开始向新加坡这样的国家学习。只需观察他们处理问题和实施方法时的效果即可。但是，我们德国根深蒂固的傲慢和自以为是的态度会允许我们这样做吗？坦白说，我对此表示怀疑。在我们承认自己仍然可以向亚洲人学习之前，我们可能更愿意成立更多工作组，进行一些毫无意义的讨论。

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但谁知道呢，希望永存。在那之前，我就待在这里，每天学习新知识，享受未来的生活。

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